Esteban Ocon abandonará el equipo Haas de Fórmula 1 al cierre de la temporada 2026, después de una relación que se fue deteriorando progresivamente entre el francés y la escudería estadounidense.
Decisión y contexto
Según informó el jefe de equipo, Ayao Komatsu, la decisión se tomó semanas atrás, cuando comunicó a Ocon, tras las vacaciones de verano boreal, que era poco probable que continuara en 2027, aunque sin cerrar la puerta de manera definitiva. Haas disponía de una opción contractual para retenerlo, pero decidió no ejercerla.
En el entorno de creciente especulación, Rafael Cámara, respaldado por Ferrari, aparece como el principal candidato para ocupar el asiento, mientras que algunos sectores cercanos a Ocon lo interpretaron como una influencia de la escudería italiana. The Race descartó esas lecturas simples y describió un proceso más largo, marcado por fricciones internas y un rendimiento que no alcanzó las expectativas iniciales.
Historia de la relación
Cuando Haas incorporó a Ocon para la temporada 2025, Komatsu enfrentó cuestionamientos sobre la viabilidad del fichaje, aunque la calidad del piloto no se discutía. Ocon llegó con una reputación compleja, tras roces con varios compañeros y su reciente paso por Alpine, donde fue apartado antes de la última carrera de 2024.
Komatsu confiaba en que su vínculo personal con Ocon, forjado cuando era ingeniero senior en lo que hoy es Alpine, ayudaría a contener cualquier tensión. La relación con su compañero Oliver Bearman se mantuvo sólida, incluso tras incidentes en Gran Bretaña 2025 y Spa‑Francorchamps este año.
No obstante, el jefe de equipo señaló que el contexto más amplio, incluyendo la gestión de Alpine bajo Flavio Briatore, influyó en la carga psicológica que Ocon arrastraba. Cuando los resultados no acompañaban, Ocon adoptaba una postura defensiva, aumentando las tensiones en los boxes y, según fuentes del equipo, no asumía responsabilidad suficiente por sus errores.
Rendimiento y últimos episodios
En el Gran Premio de Azerbaiyán, Ocon clasificó decimotercero y terminó octavo, pero el equipo no quedó conforme con su reacción a la eliminación en Q2, al no reconocer un error propio y responder con molestia a una bandera amarilla. Bearman, eliminado en la misma sesión, gestionó la situación de manera distinta.
El componente económico también influyó: Haas consideró que el rendimiento de Ocon no justificaba el salario multimillonario que percibía. Ante un rendimiento similar entre candidatos, “las afiliaciones o los paquetes que tienen importan”, señaló Komatsu.
Las pruebas de Portimão dieron la ventaja a Rafael Cámara, quien superó a Ocon, a Bearman y a Leonardo Fornaroli, consolidando la decisión de cerrar el ciclo de Ocon en Haas.
