La escudería Alpine está trabajando en la presentación de un recurso extraordinario llamado Right of Review, con el objetivo de intentar anular la sanción que afectó al piloto argentino Franco Colapinto en el Gran Premio de México de Fórmula 1. La medida se plantea después de que el argentino fuera degradado del séptimo al décimo quinto puesto por una supuesta reducción insuficiente de velocidad bajo bandera amarilla.
¿En qué consiste el Right of Review?
Según la normativa de la FIA, una sanción impuesta por no respetar una bandera amarilla se considera definitiva una vez que se emite el fallo; el equipo solo puede defenderse durante la fase inicial del proceso. No obstante, el reglamento contempla una última herramienta, el Right of Review, que permite solicitar una revisión del veredicto si se identifica algún elemento de defensa que no haya sido analizado en la primera instancia. Esta vía abre la posibilidad de que la decisión sea reconsiderada por los órganos competentes.
En el caso de Colapinto, la infracción se basó en una reducción de velocidad bajo bandera amarilla que la FIA consideró insuficiente. La sanción no especificó con claridad los parámetros exactos que determinan la falta, más allá de una referencia genérica a un tiempo cinco por ciento superior al esperado, y del análisis de datos de acelerador, frenos y condiciones de la pista. La ausencia de criterios públicos detallados deja un amplio margen de interpretación para los oficiales.
Un precedente reciente
Alpine ya cuenta con un antecedente parcial que podría servir de referencia. En junio, el equipo utilizó el Right of Review para el caso del piloto Pierre Gasly, quien había recibido dos penalizaciones de cinco segundos en el Gran Premio de Mónaco por supuesta infracción de velocidad en boxes, lo que le había privado del podio. Gracias a la incorporación de nuevos elementos de medición, Alpine logró reabrir el expediente y anular las sanciones, devolviendo a Gasly el tercer puesto en esa ocasión.
Sin embargo, la situación se complicó cuando McLaren y Red Bull presentaron nuevas alegaciones. La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA revisó el caso y, en última instancia, devolvió a Gasly al séptimo puesto, asignando el podio a Isack Hadjar. Este episodio muestra tanto la efectividad potencial del Right of Review como sus límites cuando intervienen recursos adicionales de otros equipos.
Con esta experiencia, Alpine confía en que el recurso pueda abrir una nueva ventana para la defensa de Colapinto. La escudería está recopilando todos los datos relevantes, incluyendo los registros de acelerador y freno, así como las condiciones de la pista en el momento de la infracción, con la intención de presentar argumentos que demuestren una posible falta de claridad en la aplicación de la normativa.
El proceso de revisión aún está en sus primeras fases y no se ha anunciado una fecha concreta para su presentación. Mientras tanto, el equipo y el piloto continúan bajo la presión de los seguidores que esperan que la sanción sea anulada y que Colapinto pueda recuperar la posición que consideraban merecida en el podio de México.
